力士乐液压油缸特点

力士乐液压油缸特点
力士乐致力于为各类机械和系统设备提供安全、、以及高性价比的传动与控制技术。公司融合的应用经验，研发创新的产品，为行走机械、机械应用与工程、工厂自动化及可再生能源每一个细分市场的客户量身定制系统解决方案及服务
业务范围
中国市场的销售和营销支持，包括工业和行走液压元件、电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动和服务。
液压元件及电子传动与控制元件与系统的生产，以及线性传动、组装技术和气动产品的客户化加工。
低成本、低排放
——博世力士乐液压风扇驱动系统
气候的异常变化让世人的目光再次聚焦到节能和减排这两个敏感话题上，各国对于废气排放的标准已经变得越来越严格。力士乐的液压风扇驱动系统凭借其出色的降噪、散热及节能效果，使城市公交客车在降低能耗的同时，实现更低的排放等级。与传统的液压风扇系统相比，力士乐液压风扇驱动系统可以节省zui高达5%的油耗，并降低3分贝以上噪音。
高能效、高产能
——博世力士乐液压抽油机
当前中国抽油机市场以机械游梁式抽油机为主，但随着市场的发展，对能效和生产力的要求进一步提高。博世力士乐顺应市场需求，推出了液压抽油机。不同于机械抽油机，液压抽油机可以通过直接输入参数来调节冲次和冲程，轻松便捷地根据条件变化进行调整。与传统解决方案相比，力士乐液压抽油机可以节省25%的能耗，并使生产力提高15%。
高能效、低噪音
——博世力士乐Sytronix混合动力系统
低能耗可以降低设备的运作成本，提高市场竞争力。博世力士乐新型混合动力系统Sytronix可以实现设备运行时只消耗实际所需能源的目标。通过优化泵和电机驱动组合达到快速响应来提高性能，以扩展液压控制功能。力士乐Sytronix混合动力系统可以节省zui高达80%的能耗，并降低20分贝以上噪音。
绿色、可靠
——博世力士乐风能齿轮箱
中国的风力发电机市场已经位居地位，计划到2015年，风能装机容量将上升到大约10万MW。博世力士乐作为zui大的独立风能主齿轮箱供应商，为风力发电机提供全套传动与控制技术。为了更好的支持中国风力发电事业，博世力士乐于2008年在北京建立了全新的生产基地。目前，已有1500台齿轮箱为全中国用户带来*的绿色能源。
力士乐液压油缸特点
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。
液压系统中的执行机构。
它的组成部分主要由：
中文：缸筒
英文：TUBE
中文：活塞杆
英文：ROD
中文：缸盖
英文：ROD COVER
中文：活塞
英文：PISTON
中文：密封件
英文：SEAL
一. 缸筒（TUBE）由四部分组成：
1. 缸体 2. 法兰 3. 缸底 4. 衬套
二. 活塞杆（ROD）由三部分组成：
1. 杆体 2. 耳环 3. 衬套
以上各部分组成；缸体内部由活塞分成两个部分，分别大腔和小腔；
大腔指活塞杆*伸出后，缸体内腔；
小腔指活塞杆*伸入后，缸体与杆体内腔；
由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。
原理
先说它的zui基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个zui简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是zui简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的， 气缸跟油缸的原理基本相同。
结构
根据常用液压缸的结构形式，可将其分为四种类型：活塞式、柱塞式、伸缩式和摆动式。
选用
对于液压油缸的选用，我们一般在选用液压油缸的过程当中都会依照内径、行程、使用压力、安装型式去选择液压油缸。其实除了这些外还有以下几点是值得我们去注意的，首先液压缸负载后作动速度达到某一标准以上时，必须需用有缓冲装置的液压缸。或者达到更高速度时必须在液压缸外，加装减速阀；其次是慎选液压油与油封。不同的液压油选用不同材质的油封，以保证液压缸的寿命。