德国贺德克皮囊的简要说明

德国贺德克皮囊

德国贺德克(Technology GmbH)拥有40多年自动化经验，专业生产用于流体过滤技术、液压控制技术、电子测量技术的元件和装置，是世界的过滤器、蓄能器、液压阀、电子产品、管夹、电磁铁、液压系统总成等产品的液压件制造商
蓄能器皮囊皮囊蓄能器技术： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各类减振器等。 　　蓄能器皮囊皮囊流体过滤技术： 各类液压、润滑过滤器、滤油车、真空脱水车、油品检测仪。 　　蓄能器皮囊皮囊工艺过程技术： 特殊介质过滤器、自动反冲洗过滤器。 　　蓄能器皮囊皮囊电子测量技术： 压力、温度、流量检测开关、传感器及显示器、故障诊断仪等。 　　蓄能器皮囊皮囊冷却技术： 油/风冷却器、水冷却器，各类冷却装置，供油泵。 　　蓄能器皮囊皮囊液压控制技术： 液压方向、压力、流量控制阀、比例阀、球阀。 　　蓄能器皮囊皮囊液压、润滑系统总成：各种用途的液压润滑动力站、控制阀块、液压执行器。 　　蓄能器皮囊皮囊管道安装技术： 球阀、管夹、法兰、管接头、胶管总成、快速接头。 　　蓄能器皮囊皮囊其它： 压力表、压力表开关、测压软管、测压接头、液位计、空滤器、钟型罩等。

简要介绍：蓄能器是一种压力容器。在液压系统中可作为蓄能、紧急操纵、泄漏补偿、吸收冲击、避震和吸收脉动等使用。

　　有皮囊式和隔膜式两种形式
　　zui高工作压力：330bar
　　试验压力：495bar
　　本体：锻钢，表面抛光喷涂处理
　　工作温度：－20度--80度
　　标准皮囊：可以使用矿物油和无腐蚀液体
　　安装位置：从垂直位置（氮气阀门向上）到水平位置
　　压缩比例：推荐 P2/P0=2.5
　　zui大P2/P0=4
　　机械寿命：循环次数与压缩比的增大成反比
　　认证：CE、EX防爆
　　特别说明：
　　内部和外部均有环氧处理
　　内部和外部均有镀镍、镀锌、特氟纶处理
　　HTR 进口皮囊式蓄能器（储能器）
　　内部和外部均为耐热本体(T),且经过环氧处理? 内部和外部均有镀镍、镀锌、特氟纶处理? 皮囊工作温度在：-50°C 到 +130°C
　　内部和外部均为耐热本体(T),且经过环氧处理
　　- 内部和外部均有镀镍、镀锌、特氟纶处理
　　- 皮囊工作温度在：-50°C 到 +130°C
　　- zui高工作压力210/310 bar
　　- 压缩比例：P2/P0 = 2.5，zui大达到：P2/P0 = 4
　　- 标准皮囊：可以使用于矿物油和无腐蚀性液体
　　- 安装位置：从垂直位置（氮气阀门向上）到水平位置
　　H210 进口隔膜式蓄能器（储能器）
　　? 隔膜工作温度在-50°C到+130°C? 隔膜可以工作在腐蚀性的液体中
　　- 隔膜工作温度在-50°C到+130°C
　　- 压缩比例：P2/P0 = 2.5，zui大达到：P2/P0 = 4
　　- zui高工作压力210 bar
　　- 工作温度- 20°C 到 + 80°C
　　- 标准隔膜：可以使用于矿物油和无腐蚀性液体
　　- 本体：低温成型钢
　　- 安装位置：任何位置
　　原理
　　液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
　　分类
　　蓄能器按加载方式可分为
　　弹簧式
　　它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），或者用作缓冲装置。
　　活塞式
　　它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。
德国贺德克皮囊

这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程（将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄能器的工作压力和容量，降低了成本。
　　气体式
　　它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。
　　⑩蓄能器是压力容器，装拆和搬运时，必须先放出内部气体。

德国贺德克皮囊